“Kan semua mobil sudah dilengkapi alternator, jadi batasan tegangan aki sampai terisi terkontrol. Nah, kalau cuma injak gas sampai rpm hampir red line, yang ada malah buang-buang bahan bakar,” ucap Bambang.Pelumasan mesin yang di paksa mensirkulasi oli naik begitu putaran tinggi, otomatis akan berkurang bahkan berhenti.
“Putaran tinggi mesin butuh pelumasan maksimum, ketika mesin langsung di matikan tekanan oli otomatis berhenti. Komponen mesin seperti piston dan klep bisa pecah,” kata dia.
Sementara itu, Kepala Bengkel Nissan Setyabudi Semarang Andika Herda Permana menjelaskan, pengisian mobil yang berkerja normal, kondisi idle tegangan aki seharusnya stabil.
“Aki drop penyebabnya ada dua, satu karena aki kadaluarsa, kedua pengisian mobil yang bermasalah. Seharusnya, angka pengisian normal 12V, kurang dari itu berat buat starter,” ucap Andika.
