Memang seperti itu efek positifnya, namun hal itu enggak berimbas bagi yang masih mesin standar seperti pada Kawasaki KLX150S. “Dengan mesin seperti itu, minimal kudu ada ubahan di sektor silider head. Baru akan terasa manfaat pemakaian knalpot yang pakai,” terang makanik yang akrab disapa Tia itu.
Ubahan di bagian silinder head, juga enggak perlu terlalu ekstrem. Misalnya sampai melakukan seting ulang squis, dudukan klep, saluran in maupun ex dan pemakaian part-part racing lainnya.
Dengan melakukan penggantian noken as racing dan memperlancar saluran masuk juga buang, pemakaian knalpot berteknologi balap itu lebih terasa imbasnya
