“Karakter pegas diafragma yang normal, itu ketika pedal diinjak terasa berat di awal setelah itu ringan karena sudah terbantu oleh gaya dorong diafragma yang khas, tapi lama-lama kemampuan tersebut akan berkurang, jadi pedal kopling menjadi berat,” ucap Anom.
Anom mengatakan pedal kopling yang berat tentu saja berpengaruh pada kenyamanan pengendara. Ketika jalanan macet, tentu hal tersebut menjadi melelahkan bahkan bisa membuat kaki terasa pegal.
“Sebaiknya pegas diafragma diganti setiap melakukan penggantian kampas kopling, jadi nggak kerja dua kali, biaya yang di keluarkan juga tidak membengkak untuk menurunkan transmisi dua kali,” ucap Anom.
