TIPS : Performa skutik yang lemot salah satunya bisa disebabkan oleh sabuk v-belt yang sudah mulai melar. Yang jelas bagian CVT adalah fokus utama untuk meningkatkan performa dan keluaran power optimal mesin. Komponen penyalur daya ini wajib diperhatikan apabila tarikan sudah mulai loyo dan lemot. Terutama, keluhan itu terjadi ketika kondisi motor panas. Karena panas, per atau pegas CVT jadi lebih lentur.
Baca juga : Motor Korekan Spek Harian Touring Bisa Tetap Aman Wajib Perhatikan ini
Saat per menjadi lemas, otomatis bukaan secondary pulley jadi lebih mudah mekar. Hal ini akan mempengaruhi rasio dinamis saat motor melakukan akselerasi. Rasio yang kecil lebih mudah terbuka saat mesin di RPM bawah yang mana keluaran power belum sepenuhnya dimuntahkan. Ibarat di motor kopling yang melakukan start awal bukan dengan gigi atau gear 1.
Solusi Buat Matic Lemot
Biar motor nggak lemot, salah satu solusinya bisa coba ganti per CVT yang lebih keras dari standar. Per dengan merk aftermarket bisa dijadikan pilihan. Tinggal pilih tingkat kekerasannya, makin keras per-nya semakin besar nilai RPM-nya. Pada ulir per atau kemasan tertulis 1.500 RPM hingga 2.000 RPM dan biasa ditandai dengan warna per.
Misal kuning untuk 1500, dan yang merah punya spek 2000 RPM. Pilih yang sesuai kebutuhan, spek standaran cukup 1500 RPM. Makin keras per bakal bikin akselerasi jarak pendek lebih lama Namun untuk mencapai top-speed bakal kepayahan.
