Berkat penggunaan YECVT, Aerox Alpha Turbo dilengkapi dengan Riding Mode (T-Mode dan S-Mode) serta Y-Shift. Lewat tombol mode dan shift yang ada di sisi kiri setang, karakter motor bisa diganti dengan pilihan mode berkendara dan ada efek engine brake saat deselerasi pakai Y-Shift.
Sementara ADV 160 tidak punya mode berkendara, tapi dilengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC). Tapi di Aerox Alpha Turbo, dilengkapi juga dengan Traction Control System. Pada bagian lain seperti instrument cluster, Aerox Alpha Turbo memakai layar TFT penuh informasi. Didukung Y-Connect, notifikasi bisa tampil di layar TFT sampai Turn by Turn Navigation yang tersambung dengan Google Maps.
Kalau lihat instrument cluster ADV 160, pakai model layar negatif. Informasi yang ditampilkan seperti kecepatan, takometer, trip meter, konsumsi BBM dan sebagainya. Di atas kertas, Aerox Alpha Turbo punya fitur lebih lengkap dibanding ADV 160 ABS. Cuma akhirnya kembali lagi dengan preferensi setiap orang, mau skutik sporty penuh fitur atau skutik adventure buat dibawa ke mana saja.
