“Untuk run off area tidak semua kami cat ulang, karena ada yang masih bagus dan yang dicat ulang cuma yang sudah terlihat jelek,” lanjut Priandhi.
Sekadar informasi, pembenahan di Sirkuit Mandalika meliputi pelebaran run off di tikungan 7, perubahan kerb biasa menjadi kerb Misano sepanjang 250 meter serta pengaspalan ulang.
Terkait aspal yang digunakan, Dromo Consultant menggunakan batu-batuan dengan ukuran tertentu yang dipasok dari Lombok dan Lampung.
Lalu untuk aspalnya impor dari luar negeri dan menggunakan campuran yang sudah dicoba di Italia dan Jerman.
“Setelah itu disimulasikan dengan suhu di Sirkuit Mandalika seperti panas dingin berkali-kali, untuk mengetahui campuran mana yang paling cocok,” pungkas Priandhi.
