Sebagai contoh, motor Yamaha NMAX 155 punya tingkat kemiringan pulley standar 14 derajat lalu dibubut sehingga jadi 13,5-13,8 derajat.
“Dari hasil riset bengkel untuk motor harian dibikin 13,8 derajat rasanya sudah cukup, sedangkan buat motor drag atau trek pendek bisa pakai 13,5 derajat,” jelasnya.
Angka tadi diakui didapat setelah bengkel melakukan pengetesan, sehingga diyakini tidak ada efek sampingnya bagi transmisi CVT.
“Makanya kami enggak bubut pulley terlalu banyak, patokannya maksimal 0,5 derajat dari angka pulley standar,” yakin Ahmad.
Bukannya akselerasi meningkat, bubut pulley berlebihan berisiko bikin v-belt rentan slip dan bikin tenaga motor hilang saat dikendarai.
Buat kalian yang ingin bubut pulley sebaiknya ikuti petunjuk tadi.
Jangan dibuat terlalu curam karena efek negatif yang bakal muncul.
